10月7日，随着小屯特大桥施工难度最大的单跨82米钢箱梁整体安装施工完成，标志着由中国铁建昆仑集团投资、中铁十五局集团承建的昆明福宜高速公路施工取得了新进展。
据悉，该跨钢箱梁跨度82米，总重约920吨，提升高度60.15米，采用“超大型构件智能液压同步提升法”安装，为目前云南省高速公路单体最大跨度、最大高度、最大重量采用该工法安装的钢箱梁。
记者了解到，为了安全顺利完成施工，项目严格按照审批的钢箱梁专项施工方案实施。提升前，对特种作业人员资质进行全面审查，对相关设施性能进行全面体检，在钢箱梁箱体内提前安装水平千斤顶进行横向精确定位，定位后使用码板进行固定。提升过程中，采用全程智能控制，自动调整提升速度和应力。同时，监测机构对实施过程进行全面监控，使用测量机器人对墩柱位移和钢箱梁变形构件受力状况进行检测，通过云平台进行数据管理和超限警报，根据监测结果随时调整提升设备和速度。提升到位后，微调每个提升千斤顶，进行水平精确定位，确保钢箱梁一次性精准、安全提升到位。
福宜高速公路是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目，本次钢箱梁安装完成打通了后续架梁通道，为小屯特大桥主体工程全面建成奠定了基础，同时小屯特大桥建成后对于打通梁王山隧道和阳宗隧道之间的通道、对推进项目整体建设具有重要意义。项目建成通车后，从昆明主城区到宜良只需35分钟，相比现有路程缩短近一半的时间，对打通滇东、滇东南方向的经济走廊带，带动昆明沿线经济发展起到重要作用。（记者刘文杰 通讯员朱书红）
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