记者日前从云南省交通部门获悉，近段时间以来，我省多条高速公路建设项目正常施工，建设者们奋战一线，在强化重点施工、驻地等部位风险管控的同时取得了新进展。
翠屏特长隧道双幅贯通
都香高速昭金段主线实现全线贯通
历经2000多个日夜奋战，近日，伴随着最后一次爆破声响，都香高速翠屏特长隧道实现双幅贯通！至此，都香高速昭金段主线已实现全线贯通！
翠屏特长隧道由中交一公局厦门工程有限公司建设，是都香高速昭金段全线重难点控制性工程，隧道左洞全长10133米，右洞全长10046米。其建设长度在全国同类型在建高速公路隧道中居前列。隧址位于滇东北高原强震区，为典型的喀斯特地貌，洞内Ⅳ、V级围岩占比达90%，具有地震频发、围岩破碎、地质水文条件复杂等特点。隧道建设过程中累计穿越富水溶腔52次、遭遇超大规模突水涌砂14次、突发大涌水应急抢险6次，且洞身横穿暗河，暗河处置及涌水突砂处理难度极大。
针对隧道大规模涌水涌沙，项目团队应用TSP法、地质雷达法、瞬变电磁法、超前钻探法等多种超前地质预报手段，采用接力式反坡排水、泵送混凝土回填、超前注浆预加固、径向注浆堵水等技术措施，进行不良地质处治，最终实现翠屏特长隧道双幅贯通。
都香高速昭金段项目全长96.999公里，起于昭通市昭阳区守望乡，止于四川省金阳县春江乡。项目建成通车后，将进一步推进川滇黔三省经济融合发展，提高滇东北交通运输主动脉等级，对打造云南境内东西向最具魅力的黄金旅游线，推动西南地区高质量发展具有重要意义。
姚南高速公路白石地大桥全幅贯通
近日，随着最后一片T梁平稳架设就位，由省交投集团公路建设公司姚南高速公路第一施工总承包部承建的白石地大桥全幅贯通，标志着项目施工建设取得重大阶段性胜利，为按期建成通车奠定了坚实基础。
姚南高速公路第一施工总承包部承建范围内共有桥梁16座，其中共有大桥12座，单幅长7060米；中桥3座，单幅长166米；小桥1座，单幅长52米。白石地大桥属整体式大桥，桥址位于姚安县太平镇白石地村，桥梁跨越山谷及S220省道，单幅全长766米，共有梁板190片，桥梁设计跨径为19×40米、双向四车道，桥面净宽为11.7米（单幅），设计速度为100km/h，汽车荷载等级为公路I级。桥梁路面采用沥青混凝土路面，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构桥台采用肋板式桥台、桥墩为柱式墩及薄壁空心墩，最大墩高为67.7米，桥墩采用桩基础（摩擦桩），最大桩长为35米。
白石地大桥实现全幅贯通，打通了运输堵点，缩短了标段运距，为后续推进桥面系施工进度和路面作业提供了有力保障。项目部将始终坚持以高质量党建为引领，以“百日攻坚”行动为契机，全面进入“大干快上”施工阶段，为实现年度目标任务按下加速键。
宾鹤高速黄坪2号隧道左幅顺利贯通
10月4日，宾鹤高速黄坪2号隧道左幅顺利贯通，离年底建成通车的目标任务，又迈出了关键一步。黄坪2号隧道为分离式隧道，左幅长1425米、右幅长1455米，隧道围岩主要以强风化、中风化玄武岩为主。
云兰高速龙潭大桥右幅T梁顺利架设完成
10月3日，随着最后一片梁板平稳落下，云兰高速龙潭大桥右幅T梁顺利架设完成。龙潭大桥位于云龙县长新乡，右幅孔跨布置为4×（4×40）米，共4联16跨。左右幅共计9联34跨、右幅桥长646米。
元绿高速小蚌嘎特大桥右幅顺利合龙
10月3日，元绿高速控制性重难点工程——小蚌嘎特大桥右幅顺利合龙，为全幅贯通奠定了坚实的基础。
小蚌嘎特大桥位于红河州元阳县、红河县境内，是元绿高速公路控制性工程之一，主桥全长1132米，主桥桥跨组合为（67+150+180+150+67）米三向预应力混凝土连续刚构，最大墩高138米，主梁为分幅式单箱单室变截面连续箱梁，单幅箱梁顶板宽12.5米，底板宽7米，箱高以1.8次抛物线变化，采用菱形挂篮进行施工。
永金高速赵米地大桥箱梁架设完成
近日，玉溪永金高速赵米地大桥箱梁全部架设完成，主体工作转入桥面系，项目朝着全线建成通车的目标，迈出了关键一步。赵米地大桥于2023年3月6日开工，上部结构左幅共8孔30米装配式小箱梁，右幅共9孔30米装配式小箱梁。（春城晚报-开屏新闻 记者王磊/文 建设单位供图）