省交通运输厅认真贯彻党的二十大精神，锚定“3815”战略发展目标，聚焦建设人民满意交通，突出实践导向，真抓实干，积极稳妥推进县际班线公交化改造，打通服务群众“最后一公里”。
心系“出行难”破顽疾，实现乘客企业“双满意”。用准、用好、用活项目工作法、一线工作法、典型引路法，扑下身子、沉到一线，从安宁市推进城乡公交一体化中受启发、找答案，鼓励各地探索采取降低票价及提高频率、更换新能源车辆、运输生产方式绿色转型等方式推动县际班线客运“公交化”改造，持续提升运输便民利民惠民水平。截至2023年8月底，昆明、玉溪、曲靖、保山、昭通、文山、大理、楚雄等8个州（市）累计改造143条线路，覆盖解决1109.68万人出行难题，城乡客运服务总体实现“一降双提高”，票价平均降低20.8%，客流量平均增加32.2%，全省客运企业净利润增加近6000万元。
聚焦“稳增收”补短板，畅通进城下乡“双渠道”。以助力巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接为切入点，依托当地乡镇客运站及客运、公交运营网络优势，着力打造智慧物流信息平台，构建“农村客运+乡村智慧物流”体系，打通“农产品进城和工业品下乡”双向渠道。加快推进农村客货邮深度融合，对“公交化”改造线路统一调度、统一管理，发展随车代运邮件、代运小件货物、快递分拣服务进村入户等物流业务，小件货物运输价格平均每件降低5-10元，快递每件降低2-10元，派件成本降低20%，寄件成本降低50%以上，每年至少为合作企业及群众节约运输费用600万余元，试点集团客运车辆每年增加物流运输费约6万元，城区乡村物流集散中心每年增加物流收入约50万元，建制村物流分站每年增加物流收入约1万元。
紧盯“安全行”提质效，实现安全绿色“双保障”。始终把保障人民群众的生命财产安全作为做好交通运输工作的根本要求，具体落实到实施运营线路“公交化”改造全过程。规范城乡公交市场准入，加强事中事后监管，坚决遏制安全隐患，维护道路交通安全稳定，12328服务热线相关投诉量下降90%以上，社会各界反响良好。完善新能源汽车充电桩等配套设施，全部使用零排放、无污染、全空调的新能源城际公交车，打造清洁低碳的绿色运输服务体系，努力在能耗排放上做“减法”。淘汰原有的130辆柴油客车，全部更换为103辆纯电动公交车，减少使用柴油513.22吨，减少碳排放1653.29吨。新能源纯电动公交车辆的投入使用使运输成本由原1.6元/公里下降至0.5元/公里，为企业节约运营成本465.34万元，为推广绿色低碳运输实现可持续发展创造有利条件。
拓展“新优势”谋发展，客运物流实现“双兴旺”。健全财政扶持政策，完善“客货邮”融合发展实施方案，打造“客货同网+电子商务+特色农产品”服务链，积极推广“一车多运、一站多能、一网多用”等功能集约、便利高效的运输模式，提高运输组织效率，努力在经济发展上做“加法”。楚雄州太阳女集团通过“客运+乡村物流”的运营新模式，乡村物流集散中心建设覆盖楚雄市所有乡镇和村委会的客货同网网络。比如，2022年，太阳女集团楚雄乡村物流集散中心物流收入超过140万元；年降低全市各乡镇物流成本超800万元，其中为群众节约运输费用超600万元，为合作快递企业节省劳务费用超200万元；助力全市实现农产品网络销售额近1000万元；带动农村劳动力就业近300多人；带动农户增收近200多万元。