为理顺治超管理工作体制，省交通运输厅决定将省政府批准设立的普通国省干线公路治超站，由省公路局移交省交通执法局管理。2023年1月1日，省交通执法局全面接管全省在用69个治超站，局属各支队全面进驻，面对各治超站人员严重不足、经费缺口较大、安全隐患较多的情况，大兴务实之风、弘扬清廉之风、养成俭朴之风，匡正干的导向、增强干的动力、形成干的合力，履职尽责、担当作为，全省超限运输治理工作在转型中起步、在探索中前行、在发展中完善，取得了较好成效。
提高政治站位，做好接管工作，确保“接得下”。局党委强化政治认识，加强组织领导，认真分析研判，健全完善工作模式。印发《关于做好普通国省干线公路固定治超站资产清理核对和移交划转工作的通知》，着力打通职能接管“最后一公里”。局属各支队按厅移交方案和局党委工作要求，进行实地核实、协调、确认，做好资产清理核对及移交划转。按照交通运输行政执法形象建设标准，完成站点更名和交通运输行政执法机构标识建设，各治超站统一更名为“云南省交通运输综合行政执法局XX（县、区、市名）超限运输检测站”，2023年1至8月，局属各级执法机构共检测货运车辆745.81万辆次，监督卸载4.62万辆，检测治理“百吨王”货车318辆，移交公安交管部门处罚（计分）3440起。
负重克难攻坚，力保正常运转，确保“管得住”。为确保接管后超限运输执法工作不脱节、管理不断链、执法不落空，局属各级执法机构以高度的政治责任感和使命感，交通执法人员发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能负重的精神，尽快掌握熟悉治超站工作流程、任务要求、站点管理、系统操作等工作，想尽一切办法克服困难，保障治超站正常运转。其中，普洱、丽江、西双版纳等支队抽调机关人员轮流派驻治超站工作，缓解人手不足问题；云县、弥勒、芒市等大队将大队机关整体搬迁到治超站，实行“站队合一”管理，增加一线执法力量。
创新工作方式，提升执法效能，确保“管得好”。联合省公安厅交警总队印发《关于进一步规范和加强超限超载治理工作的通知》，全面落实“定点+流动+高速公路入口+货运源头+联动管理和失信惩戒”联合执法机制，努力实现公路超限超载明显下降、冲卡逃避检测明显下降、货车非法改装明显下降、因超限超载引发的道路交通事故明显下降等“4个下降”工作目标。比如，文山支队针对治超站存在安全隐患问题，积极向驻地治超办协调汇报，将超限检测站双向检测车道改为下行线单向检测，消除检测过程中的安全隐患；针对冲卡逃逸、高速公路跳磅冲磅、“轻车套牌过检测、重卡进站上高速”、部门联合治超执法机制落实不到位等问题，多方协调探索“治超”新路子，争取州治超办支持，整合执法力量，强化联勤联动，交通运输局、交警大队、交通执法大队、工信商务局等部门派出执法人员进驻治超站，形成合力治超，治超工作步入常态，网格化日益完善。
坚持科技赋能，探索智慧执法，确保“管得优”。推动现代科技与交通执法深度融合，探索推动以公路不停车超限检测非现场执法为主体、以公路超限检测站路警联合执法为依托的信息化治超，积极推动先进技术与执法业务融合应用，大力推进智慧执法。召开交通执法改革探索暨治超工作现场会，积极推动定期会商、联动协作、资源共享、信息通报反馈等制度规范化，从源头、路面、宣传等重点发力，进一步形成齐抓共管、互联互动、协同配合、合作共赢的治超工作新局面。昆明市建成并启用治超非现场检测点16个，管控路段超限车辆数量下降90%以上。