作为乡村振兴的“先行官”，云南省腾冲市始终将“四好农村路”建设作为重要举措抓好落实。
加强统筹规划 走出幸福路
提前统筹抓规划。结合全域旅游、乡村振兴战略部署，提出“四纵五横”路网规划。目前，腾冲市通车里程达到5792.03千米，公路密度99.09千米／百平方千米。乡镇（街道）直通高速公路5个，通一级公路1个、通二级公路13个、100％通三级及以上公路，行政村100％通硬化路；自然村通硬化路率达89.32％，30户以上自然村通硬化路率达89.58％。全市97个传统古村落全部实现通村公路硬化，危险路段安装安防设施。
因地制宜立标准。根据实际，确保规范，按照“宜宽则宽”原则，通村路以最低5.5米标准建设，30户以上自然村公路以最低4.5米标准建设。累计实施农村公路项目2846公里、自然村内道路416万平方米，30户以上自然村通硬化路项目237.38公里，危桥改造工程24座，村道安全生命防护工程610公里，总投资31.48亿元。
因势利导共绿美。充分调动社会各方力量，发动广大干部群众参与，合理统筹各方资源力量，在尊重自然、尊重民俗的基础上，按照“一路一特点，路路是风景”的目标，共建成总里程838公里、绿化面积160余万平方米、绿化植株18万株的“绿美公路”，打造了舒适宜人的公路交通环境。
拿出执行力 管出幸福路
始终把管好农村路作为道路安全使用和基础运行的保障，坚持严格制度、规范运营。
全面推行农村公路“路长制”。市委书记、市长分别担任全市农村公路总路长、副总路长，交通运输局、乡镇、村（社区）及村民小组按管养权限统筹推进农村公路网格化管理，首创路长制牌、养护人员公示牌、路线牌“三牌合一”，县乡村道“路长制”公示牌设置率达100％。
落实“一路多方”工作机制。联合交警、交通执法、公路、应急等部门，形成资源共享、业务互促、协同合作的工作局面，提高交通安全管理的质效，确保农村公路安全畅通。
加大车辆超限超载治理力度。定期组织车辆超限超载治理工作领导小组成员单位召开治超专题会议、联席会议，每年组织开展季度督查4次，不定期开展联合执法专项整治行动及流动性治超行动，今年以来，共开展季度督查3次，开展联合治超专项行动8次，检测运输车辆322辆，查处超限超载车辆99辆。
唤出凝聚力 护好幸福路
农村公路管养体制改革持续深化，公路养护更加规范、科学，齐抓共管的工作格局基本形成。
养护模式更有效。积极探索公路养护新路子，县道实行“家庭承包”养护模式、清水镇实行群众与专业队伍结合的养护模式、大营社区采取“村党组织＋合作社＋群众”互惠互利模式等。截至目前，全市共吸纳1253名公路沿线群众参与农村公路日常养护。
工作职责更明确。制定了《腾冲市加强农村公路养护管理工作方案》，明确和细化有关部门的工作职责，形成部门联动、齐抓共管的农村公路养护管理工作格局。
路况评定更科学。2022年以来，坚持开展农村公路路况自动化检测评定，累计开展农村公路自动化检测评定15452公里，检测率100％，为农村公路养护提供了必要的数据支撑和决策支持。
扩展影响力 走宽幸福路
围绕实施乡村振兴战略，以服务保障广大农民致富奔小康为出发点和落脚点，扩展了农村公路影响力和运营水平。
客运市场更规范。农村客运经营主体统一为公司化运作，严把市场准入关、车辆技术关、从业资质关，规范站点、车辆、从业人员管理。建成等级客运站2个、便捷站7个、招呼站33个，开通农村客运线路79条，有道路客运企业13户、农村客运车辆905辆，县城至乡镇、乡镇至行政村通班车率均为100％。
出行方式更便民。开通城乡公交线路14条，农村客运与公交协同发展，群众出行方式更加多元化，辐射全市的农村客运网络已基本形成，真正让群众“走得了”“走得好”。
客货邮发展更融合。以全国农村物流示范品牌为契机，积极推动小件快运业务与客运网络的有机结合，实现长短途物流货运的无缝对接转运。实现建制村100％通邮，客运站100％开通小件寄存、货物托运。已建成县级综合快递物流分拨中心1个，县级快递品牌分拨点7个，有“交邮融合”等多功能一体的农村便捷站点2个。
下一步，腾冲市将始终以“建好、管好、护好、运营好”为总目标，持续巩固“四好农村路”全国示范县创建成果，织密路网、规范管理、强化养护、融合发展，确保新一轮“四好农村路”高质量发展见行见效。